週刊モトポタラー

できたー！ とは言っても、まだ仮止め状態ですが。 さすがに前回苦労しただけあって、交換自体は30分もかかりませんでした。また、その中にはブレーキドラムのスタッドボルトのネジ山に乗った塗料を軽くバイスでさらった作業も含んでいます。 ちなみに別角度から撮った写真がこちら↓で…… 今回も車体を横倒しにして作業しました。そうして最後は……  「立った、立った！　ベスパが立った！」　 と廃寺みたいなことを言ったりしましたが、まあタイヤが付けば立つのは当たり前ですな。 で、上にも書きましたが、作業が30分でその前にバイクを出したりする準備で30分くらいかかりまして、合計１時間ほどなのですが、それだけでも汗が吹き出してきて全身汗まみれになってしまいました。 そのためすっかりやる気がなくなってしまい、また30分くらいかけてバイクや工具を片付けてこの日の作業を終えました。 というわけで、本日公開予定の動画はこちら↓です。 また火曜日に公開したのはこちら↓です。   未だにサムネがふらふら変わっていますが、そのうち統一しようと思っています。 さて、どうやら今週末もあまり天気が良くないみたいなのですが、できればまたベスパ君の作業を進めていきたいなと思っている今日この頃です。 それでは

クロネコさんからお荷物着いた〜♪ 先週末も梅雨で天候が良くなく、何も作業はできなかったのですが、その代わりに思わずポチってしまいました…… 中身はもちろんベスパ君のパーツで、写真上左からリアアクスルのワッシャとホワイトウインカー、下側がホイールホルダーと問題のET-3ブレーキドラムです。 実はこれまでベスパのパーツを購入していたお店では、このブレーキドラムとワッシャが欠品していたんですね。 それで他のところをあたったのですが、どこも二倍近い値段がついてて、なかなか購入に踏み切れなかったのです。 ところが先週末にふと思い立ってウインカーだけでも買っとこうと元のお店のサイトに行ったところ、なんとブレーキドラムとワッシャの在庫が復活してるじゃあーりませんか。喜び勇んでポチったわけですが、送料無料に惹かれて本来はさほど必要なかったホイールホルダーも合わせて買ってしまいました。 そうして今週、無事に商品も到着しまして、とりあえずこうして開封したあと、簡単に確認だけしてみました。 写真左側が今回新しく購入したもので、右側が以前に買っていた中古品です。わかりにくいのですが、一番上のスタッドボルトにM8P1.25のナットをつけてみたところです。右側の中古品は上のところで止まってしまっていますが、左側の新品はちゃんと奥まで回りました。 それでも、この新品もいくつかのところで回りにくいところがあって、おそらくネジ部に塗料が乗ってしまっているのが原因なのだと思われます。ひょっとすると右側の中古品もそれに加えて汚れや錆などで回らなかったのかもしれません。まあこんど思い切って中古品のほうでナットを無理やり回しいれてみるつもりです。 というわけで、 本日公開予定の動画はこちら↓です。   また、火曜日に公開したものがこちら↓です。   実はオープニングやエンディング、サムネイルなんかをちょこちょこ変更しているので、もしよろしかったらご確認ください。 ここのところ梅雨に入って雨の日も多く、なかなか作業にとりかかれずにいますが、新しく部品も来たことですので少し気合をいれてみようかなと思っている今日この頃です。 それではまた。

先週末もまた家の用事があった上にあまり天候も良くなく、ベスパ君の作業やモトポタにも行けませんでした。 仕方がないので、今回は動画のオープニングとエンディング、そしてサムネイルもちょっと変えてみましたのでご紹介します。 【オープニング】 【エンディング】 【サムネイル】 オープニングとエンディングは古い映像をイメージしてみました。また様子をみて後ろの映像は変更していくと思います。 というわけで、 本日公開予定の動画はこちら↓です。 今回から新シリーズが開幕です。 また、前回のブログ以降に公開したものはこちら↓になります。  なんとか三重r677も終了できました。 そんなわけで、来週は何かベスパ君についてご報告できるかもしれません。生温くご期待ください。 それでは。

というわけで、先週もまたいろいろと用事がありまして、ベスパ君の作業ができませんでした。 その代わりと言ってはなんですが、以前にYahooブログで書いておりましたブログを別の場所へ移行いたしました。新しいURLは以下の通りです。 「週刊雪之丞計画」 http://motopotterer.seesaa.net/ いろいろ検討した結果、Seesaaブログにお世話になることにいたしました。とは言え、とりあえず過去のデータを移動しただけで、今のところはブログとしてはこちらを使うことにしていますので、このSeesaaブログのほうは休止状態にしておくつもりです。もっとも気が変わってSeesaaブログのほうも続けるかもしれませんが、その時はまたお知らせします。 また、今週の動画のご紹介の前に…… 今の所、最終回のサムネにしようかと悩んでいる卒塔婆の写真です。今回ご覧頂いている三重ｒ６７７と非名阪(R25)の交点に建っています。 というわけで、とりあえず本日公開の動画はこちら↓です。 また、それ以前に公開したものがこちら↓です。 どちらも楽しい道ですので、ぜひご覧ください。 今週末もまた作業ができそうにないのですが、頑張ってまたブログネタを探してみようと思います。 それでは

先週末は天気も良くなくて、ついでにやる気も出なかったので、作業はおやすみさせていただきました。 というのも、ベスパのリアブレーキドラムのナット問題なのですが、わざわざピッチゲージまで買ったのですが、どう見てもやっぱりM8のP1.25としか思えないんですよ。さらにナットがおかしいのかと思って新しいナットも買ってみたのですが、案の定入りませんでした。 もともとこのブレーキドラムは中古で買ったので、実際にET3のものかどうかすら定かではないんですよね。ですからこのネジがインチ系だという可能性も全くないとまでは言い切れず、ダイスで山を切り直すのもどうも気持ち悪い上に、位置的な問題でそれすら出来ないわけです。 こうなったらまた別にブレーキドラムを入手する必要があるのですが、新品はクソ高い値付けをされてるので躊躇しているんですなあ。うーん、どうしよう…… というわけで、なかなかベスパ君の作業が進まない中、たまたま天気が良い日があったので、またまた動画撮影を兼ねてモトポタしてきました。ただ、いろいろ忙しかったので写真を取る暇がなかったので、動画のスクショ だけお見せしたいと思います。   木漏れ日がなかなかきれいだったのですが、こうして写真で見るとどうも今ひとつですね。ちなみに元の動画の画像を3:2になるように切り取り、720×480にリサイズしてあります。 そのうち、こちらの動画もアップする予定でいます。 というわけで、とりあえず本日公開の動画はこちら↓です。 今回より新しいシリーズが始まりました。三重県道677号加太柘植線は、前シリーズの三重r42の後に走った場所でして、この三重r677は最後に非名阪（R25）に合流します。 詳しくは地図でご確認ください。 また前シリーズにつきましても、すでに公開が完了しています。 よろしければご覧になって下さい。 また来週も多分作業ができない感じですが、 なんらかのご報告ができるようにがんばります。 それではまた。

先週末は久しぶりにやる気が出たので、ベスパ君を弄ってみました。 もちろん転かしたわけではなくて、そっと横たえたのですな。一応、これはベスパの書籍にも載っている立派なメンテ方法らしいです。 本当はジャッキアップするのが正しいのですが、ベスパの場合、普通に上げただけでは上手くタイヤが外れてくれず、思い切ってこうやって倒したほうが簡単にできるようです。 ともあれ、横倒しにしたおかげでいとも簡単に…… リアタイヤも外れてくれまして、さていよいよここからはブレーキシューを外して新しいのに入れ替えて、ホイールを取り付けるだけのさらに簡単な作業のはずだったのですが…… まずはブレーキシューが外れてくれません。 そのあともなんとか外したものの、今度はなかなか新しいのが入ってくれずに、それでもなんとか…… なんとか収まってくれまして、いよいよあとはホイールを入れるだけ…… だったのですが、この時点で新しいホイールにタイヤを組んでなかったので、慌ててその作業をしたら…… ブレーキパネルのスタッドネジにナットが入らない（号泣） 合わせホイールを締めるナットと同じはずなのですが、これが最初の一回転しか入ってくれないのです。ぱっとみ見はピッチも同じようなのですが、 これで無理やり入れるとまたネジ山を壊してしまうので、今回は渋々あきらめて元のホイールに戻しました。 ということで、今回は結局何の進展も無かったのですが、次回こそちゃんとリアタイヤ周りは終えたいと思っています。 本日公開予定の動画はこちら↓です。 また、前回のブログ以降に公開したものはこちら↓になります。 さらに、次回から動画の公開は火曜日と金曜日の週二回にしようと思います。それに伴いまして、このブログも来週から 毎週金曜日21:00公開 とさせていただきます。  さて作業のほうですが、来週も頑張ってベスパ君の作業をしようと思ってはいるのですが、さすがに暑くなってきたので、どうなることかわかりません。まあ生温くご期待ください。 それではまた

この週末は全国的に季節外れの猛暑となりましたが、当地でも一日中降水確率が０％だったので、以前に失敗していた動画の撮影も兼ねて、コクジラ号でモトポタしてきました。 この写真↑は三重県某所にありますトンネルです。で、これがどこかと言えば…… 良く見えないかもしれませんが「金場隧道」です。この手の古いトンネルとしては近くにある鉄道用のもののほうが歴史もあり有名のようですが、こちらも個人的にはけっこう気に入っています。 というわけで、今回は非名阪（国道25号）の三重県側を撮影しに行ってきました。ただ、この日も暑くなるのが判っていたので、早朝の涼しい時間に走れるように日の出前に家を出たのですが、ちょうど非名阪で動画撮影している時に真正面から朝日が差し込んで露出がアンダーになってしまいました。 それでも、なんか早朝の雰囲気も悪くなかった上に、伊賀市内でもほとんど車に合わずに撮影することができましたので、今回の分はまた後日編集の上公開しようと思っています。 というわけで、今回は新しいシリーズとして「 【モトポタ】険道・三重r42（津芸濃大山田線）」を数回にわけて公開する予定です。 これからしばらくの間、よろしくお願いいたします。 また、これまでの「【モトポタ】酷道・非名阪R25 奈良編」も今回のPart.8で無事に終了しています。 こちらのほうも、よろしければご覧ください。 それでは。